歷史上七月發生的危險化學品事故

作者:/發布機構:應急管理部發布日期:2021-07-01

一、2021年6月發生的典型事故

6月12日0時許,貴州省貴陽市經開區發生一起危險化學品泄漏事故,造成9人死亡、3人受傷。經初步調查:該事故系一輛湖北牌照車輛在貴陽市經開區豐報云村三強興興化工貿易有限公司卸載甲酸甲酯時發生泄漏,造成人員傷亡。

二、歷史上7月發生的危險化學品事故

(一)國內事故

石油化工

河南洛陽潤方特油有限公司“7·14”中毒事故

2007年7月14日,河南省洛陽市潤方特油有限公司員工在清理儲罐底部殘渣時,發生中毒事故,造成3人死亡、1人重傷。事故的直接原因是作業人員違反操作規程,未對罐內氣體進行分析檢測,未采取安全防護措施,直接進入儲罐作業;救援人員在未采取任何安全防護措施的情況下,盲目施救,導致事故擴大。

山東日照市山東石大科技石化有限公司“7·16”爆炸事故

2015年7月16日,山東石大科技石化有限公司液化烴球罐在倒罐作業時發生泄漏著火,引起爆炸,造成2名消防隊員受輕傷,直接經濟損失2812萬元。事故的直接原因是該公司在進行倒罐作業過程中,違規采取注水倒罐置換的方法,且在切水過程中現場無人值守,致使液化石油氣在水排完后從排水口泄出,泄漏過程中產生的靜電或因消防水帶劇烈舞動,金屬接口及捆綁鐵絲與設備或管道撞擊產生火花引起爆燃。

中國石油慶陽石化分公司“7·26”常壓裝置泄漏著火事故

2015年7月26日,中石油慶陽石化公司常壓裝置渣油/原油換熱器發生泄漏著火,造成3人死亡,4人受傷。事故的直接原因是常壓裝置渣油/原油換熱器外頭蓋排液口管塞在檢修過程中裝配錯誤,導致在高溫高壓下管塞脫落,約342℃~346℃的高溫渣油其自燃點為240℃瞬間噴出,遇空氣自燃,引發火災。

河北滄州煉油廠“7·31”凝縮油泄漏窒息事故

1998年7月31日,河北省滄州煉油廠工程公司在檢修催化裝置凝縮油泵時發生窒息事故,造成4人死亡。當時催化裝置在進行臨時停工維修,施工作業人員在檢修前沒有按規定檢查、復核閥門關閉狀態,因凝縮油泵出入口閥門未關閉,物料未倒空排盡,凝縮油噴出,在封閉泵房內形成白色濃霧,導致窒息事故發生。

精細化學品

四川省宜賓恒達科技有限公司“7·12”重大爆炸事故

2018年7月12日,四川省宜賓恒達科技有限公司發生重大爆炸事故,造成19人死亡,12人受傷,直接經濟損失4142余萬元。該公司原設計生產規模為年產2000噸5-硝基間苯二甲酸、300噸2-(3-磺酰基4-氯苯甲酰)苯甲酸等,實際生產的卻是咪草煙(除草劑)和123-三氮唑(醫藥中間體)。該起事故的直接原因是:恒達科技公司在咪草煙生產過程中,操作人員將無包裝標識的氯酸鈉當作丁酰胺,補充投入到R301釜中進行脫水操作。在攪拌狀態下,丁酰胺-氯酸鈉混合物形成具有迅速爆燃能力的爆炸體系,開啟蒸汽加熱后,丁酰胺-氯酸鈉混合物的BAM摩擦及撞擊感度隨著釜內溫度升高而升高,在物料之間、物料與釜內附件和內壁相互撞擊、摩擦下,引起釜內的丁酰胺-氯酸鈉混合物發生化學爆炸,爆炸導致釜體解體;隨釜體解體過程沖出的高溫甲苯蒸氣,迅速與外部空氣形成爆炸性混合物并產生二次爆炸,同時引起車間現場存放的氯酸鈉、甲苯與甲醇等物料殉爆殉燃和二車間、三車間著火燃燒,進一步擴大了事故后果,造成重大人員傷亡和財產損失。

山東青州濰坊弘潤石化助劑總廠“7·2”油罐爆炸事故

2000年7月2日,山東省青州市濰坊弘潤石油化工助劑總廠2個500立方米油罐爆炸起火,造成10人死亡,直接經濟損失200余萬元。事故的直接原因是動火作業時以關閉閥門代替插入盲板,動火點沒有與生產系統有效隔絕,罐內爆炸性混合氣體漏入正在焊接的管道內,電焊明火引起管內氣體爆炸,進而引發油罐內混合氣體爆炸。

江西省九江市之江化工公司“7·2”爆炸事故

2017年7月2日,江西省九江市彭澤縣磯山工業園區之江化工公司一高壓反應釜發生爆炸,事故造成3人死亡,3人受傷。事故直接原因為:該企業涉及胺化反應,反應物料具有燃爆危險性,事故發生時冷卻失效,且安全聯鎖裝置被企業違規停用,大量反應熱無法通過冷卻介質移除,體系溫度不斷升高;反應產物對硝基苯胺在高溫下易發生分解,導致體系溫度、壓力極速升高造成爆炸。

云南曲靖眾一合成化工“7·7”氯苯回收塔爆燃事故

2014年7月7日,云南省曲靖眾一合成化工有限公司合成一廠一車間氯苯回收系統發生爆燃事故,造成3人死亡,4人受傷,直接經濟損失560萬元。事故的直接原因:一是氯苯回收塔塔底AO-導熱油換熱器內漏,管程高溫導熱油泄漏進入殼程中與氯苯殘液混合,進入氯苯回收塔致塔內溫度升高,殘液氣化壓力急劇上升導致氯苯回收塔爆炸和燃燒;二是未按設計要求安裝溫控調節閥,只安裝了現場操作的“截止閥”,當回收塔塔底溫度、壓力出現異常情況并超過工藝參數正常值范圍時,“截止閥”不能自動調節和及時調控。

菏澤市鄆城縣非法化工廠“7·13”較大中毒窒息事故

2016年7月13日,位于山東省鄆城縣黃集鄉季垓村西的一家非法化工廠發生較大中毒窒息事故,造成3人死亡,直接經濟損失279萬元。事故的直接原因是:企業在清理橡膠促進劑(TETD,四乙基硫代過氧化二碳酸二酰胺)殘存濕料過程中,1名操作人員在未通風置換、未檢測、未經審批的情況下,擅自進入反應釜內違規作業;現場其他人員在未采取防護措施情況下,冒險進入反應釜施救,導致3人因二硫化碳中毒窒息死亡。

河南洛陽洛染股份有限公司“7·15”爆炸事故

2009年7月15日,河南省洛染股份有限公司一車間發生爆炸事故,造成8人死亡,8人受傷。事故的直接原因是中和萃取作業場所氯苯計量槽揮發出的氯苯蒸氣,遇旁邊因老化短路的動力線部位火源,引發氯苯蒸氣爆燃,氯苯計量槽被引燃,隨后發生爆炸,致使水洗釜內成品2,4-二硝基氯苯發生第一次爆炸,繼而引發硝化釜內2,4-二硝基氯苯發生第二次爆炸。

福建廈門電化廠“7·17”甲苯罐爆炸事故

1989年7月17日,福建省廈門電化廠糖精車間在進行空苯儲罐罐頂焊接作業時發生爆炸,造成3人死亡,2人重傷。事故的直接原因是儲罐與生產系統連通,焊接前沒有按要求與生產系統有效隔絕,物料流入施焊的儲罐引發爆炸。

江蘇無錫胡埭精細化工廠“7·26”爆炸事故

2005年7月26日,江蘇省無錫市胡埭精細化工廠在六氯環戊二烯試生產過程中,雙環戊二烯裂解釜發生爆炸,事故造成9人死亡,3人受傷。事故的直接原因是在六氯環戊二烯生產過程的裂解反應階段,由于雙環戊二烯裂解器制造質量存在嚴重缺陷,下端的管板與殼體法蘭連接的角焊縫開裂,導致裂解器的加熱載體-熔鹽流入到雙環戊二烯裂解釜中。熔鹽中含有55%的強氧化劑硝酸鉀,與裂解釜中的雙環戊二烯等有機物發生劇烈化學反應,導致裂解釜爆炸。

江蘇射陽鹽城氟源化工公司臨海分公司“7·28”氯化塔爆炸事故

2006年7月28日,江蘇省鹽城市射陽縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司1號廠房氯化反應塔發生爆炸,造成22人死亡,3人重傷,26人輕傷。事故的直接原因是在氯化反應塔冷凝器無冷卻水、塔頂沒有產品流出的情況下沒有立即停車,而是錯誤地繼續加熱升溫,使物料(24-二硝基氟苯)長時間處于高溫狀態,最終導致其分解爆炸。

山東瑞星化工集團“7·30”精甲醇計量槽爆炸事故

1996年7月30日,山東瑞星化工集團公司有機化工廠烏洛托品車間發生爆炸事故,造成9人死亡,5人重傷。事發時,作業工人在對精甲醇計量槽溢流管實施焊接,精甲醇計量槽溢流管與計量槽上部空間相連但沒有加盲板,進料管下部的進料閥拆除,使槽內甲醇揮發氣體與進料敞口處的空氣匯合,形成爆炸混合氣體,焊接火花引燃槽內混合氣體發生爆炸。

化肥

山東德齊龍化工集團有限公司“7·11”爆炸事故

2007年7月11日,山東德齊龍化工集團有限公司一分廠在改擴建項目試車過程中發生爆炸事故,造成9人死亡,1人受傷。此次爆炸為物理爆炸,事故發生的直接原因是壓縮機出口管線強度不夠、焊接質量差、管線使用前沒有試壓,致使壓力管道殘余應力集中的區域由于震動產生的微小裂紋迅速擴展,事故段的管線整體失效,產生物理爆炸。

河南尉氏化工總廠合成氨系統“7·18”高壓管爆炸事故

1997年7月18日,河南省尉氏化工總廠北合成系統在進行空氣試車時,發生爆炸事故,造成4人死亡,56人受傷。事發時,企業在生產的同時用空氣對壓縮機進行試車,空氣試車的壓縮機與生產系統連接的閥門沒有用盲板隔絕,導致半水煤氣串入系統,引起甲醇冷排、第一、第二醇分離器及高壓管道爆炸。

江蘇豐縣化肥廠“7·21”爆炸事故

1990年7月21日,江蘇省豐縣化肥廠在更換濃氨水儲槽頂蓋時發生爆炸,造成作業的3人死亡。事故的直接原因是濃氨水儲槽與下部的稀氨水儲槽為上下連體,中間使用鋼板隔開,更換頂蓋時,僅對濃氨水儲槽進行了隔離置換,系統并未停車,下部稀氨水儲槽仍在運行。稀氨水儲槽呼吸口未遮蓋,在呼吸口敞開的條件下,形成爆炸氣體,焊接火花落下引爆了稀氨水儲槽。

貴州興義宜化化工“7·22”管道泄漏爆炸事故

2010年7月22日,貴州宜化化工有限公司變換工段發生爆炸事故,造成8人死亡、3人受傷。原因是1#變換系統副線管道發生泄漏,氣體沖刷產生靜電,引爆現場可燃氣體(主要是一氧化碳、氫氣等),導致空間爆炸。

農藥

寧夏瑞泰科技股份有限公司“7·1”甲胺貯罐爆炸事故

2014年7月1日,寧夏瑞泰科技股份有限公司啶蟲脒生產車間N-(6-氯-3-吡啶甲基)甲胺儲罐發生爆炸,造成4人死亡,1人受傷,直接經濟損失約500萬元。事故的直接原因是儲罐內的N-(6-氯-3-吡啶甲基)甲胺長時間處于保溫狀態,發生了縮聚反應,產生的大量熱量和氣體不能及時排出,導致容器超壓發生爆炸。

無機化工

四川成都化工廠“7·4”液氯鋼瓶爆炸事故

1995年7月4日,四川省成都化工廠液氯包裝崗位鋼瓶發生爆炸,造成3人死亡,6人受傷。事故的直接原因是在進行液氯灌裝時未認真檢查,鋼瓶內存有石蠟,液氯進入鋼瓶與石蠟發生劇烈反應導致爆炸。

甘肅白銀天翔建材化工有限責任公司“7·4”中毒事故

2010年7月4日,甘肅白銀市白銀區天翔建材化工有限責任公司碳酸鋅廠發生中毒事故,造成3人死亡,3人受傷。因反應池中碳酸氫銨和氧化鋅反應產生氨氣,作業人員違章進入反應池作業,造成中毒昏迷,救援人員應急知識不足,造成事故擴大。

甘肅錦世化工有限責任公司“7·21”中毒事故

2013年7月21日,甘肅省錦世化工有限責任公司硫化堿車間發生一氧化碳中毒事故,造成4人死亡,4人受傷,直接經濟損失約367萬元。事故的直接原因是烘干機運行中引風機變頻器跳閘,引風量不足,烘干機內煤粉燃燒不充分,致使爐內產生一氧化碳等有毒有害氣體,并通過提升機機殼倒流入負一層檢修地坑,致使地坑內一氧化碳等有毒有害氣體濃度過高,操作人員在無任何防護措施的條件下進入地坑清理灰渣造成中毒。

遼寧錦西化工總廠“7·22”氯氣泄漏事故

1995年7月22日,遼寧錦西化工總廠氯堿分廠液氯車間鐵路槽車充裝貨位發生氯氣外泄,造成1人死亡,11人氯氣急性中毒,45人不同程度受到氯氣刺激。原因是鐵路槽車移位導致槽車頂部氯氣閥門與貨位上的氯氣閥門之間的連接管線斷裂,導致槽車內的液氯噴出。

山東青島廣益化工廠“7·24”氯氣泄漏事故

1997年7月24日,山東省青島廣益化工廠發生氯氣外泄事故,造成1900多人吸入氯氣,其中24人輕度和中度中毒。事故的直接原因是液氯儲罐罐體腐蝕嚴重,上部走臺邊緣和罐體接觸部分銹蝕導致破裂,致使罐內氯氣外泄。

重慶萬州索特鹽化工廠“7·27”中毒事故

2007年7月27日,重慶萬州區索特鹽化工廠發生一起窒息事故,造成5人死亡。事發時,5名工人在對一個曾儲存過氯酸鈉電解液的閑置槽罐進行防腐處理,氯酸鈉發生燃燒產生毒氣,導致5人燒傷并窒息死亡。

煤化工

四川遂寧縣化工廠“7·8”煤氣中毒事故

1984年7月8日,四川省遂寧縣化工廠發生煤氣中毒事故,造成3人死亡,1人受傷。事發時,4名職工進轉化爐扒舊觸媒,因未用盲板切斷氣源,致使煤氣由洗氣塔倒流入轉化爐,造成作業人員中毒。作業人員未辦理進入受限空間作業許可證,未落實相關安全措施,轉化爐有害氣體吹掃時間不夠,未佩戴防毒面具就進入有毒有害的受限空間作業,加之現場作業人員應急知識缺乏,盲目施救致使救援人員死亡,導致事故擴大。

黑龍江化工廠“7·12”儲罐著火事故

1994年7月12日,黑龍江化工廠焦油車間儲罐罐頂撕裂,儲存物料噴出起火,導致3人死亡。原因是沒有嚴格控制注入的焦油、蒽油混合液的溫度,注入儲罐的焦油、蒽油混合液因溫度高導致氣化量增大,并將罐頂撕裂,致使熱油噴出起火。

陜西漢中市電石廠“7·22”熔融電石遇水爆炸事故

1989年7月22日,陜西省漢中市電石廠發生熔融電石遇水爆炸事故,造成4人死亡,2人重傷。事故的直接原因是現場有大面積積水,電石鍋車在倒開時前方無人指揮,鋼絲繩距布繩器1.8m處繩結遇導向輪自動脫落,使牽引力方向偏移,致其中一個電石鍋車脫軌翻車,翻車后熔融的紅電石遇水爆炸。

浙江淳安縣化工廠“7·3”乙炔氣柜爆炸事故

1987年7月3日,浙江省淳安縣化工廠在對乙炔氣柜進行焊接時,發生爆炸,造成3人死亡。事故的直接原因是氣柜內電石渣未清理干凈,焊接時未打開氣柜人孔蓋,內有電石渣產生的乙炔氣,動火前未進行取樣分析。

其他

大連中石油國際儲運有限公司“7·16”輸油管道爆炸火災事故

2010年7月16日,大連中石油國際儲運有限公司原油罐區輸油管道發生爆炸,造成原油大量泄漏并引起火災,原油流入附近海域,造成環境污染。事故還造成1名作業人員失蹤,滅火過程中1名消防戰士犧牲。事故發生的直接原因是:在油輪卸油作業完畢停止卸油的情況下,服務商上海祥誠公司繼續向卸油管線中加入大量脫硫化氫劑(主要成分為雙氧水),造成脫硫化氫劑在加劑口附近輸油管段內局部富集并發生放熱反應,引起輸油管道發生爆炸,原油泄漏,引發火災。

河南省三門峽市河南煤氣集團義馬氣化廠“7·19”重大爆炸事故

2019年7月19日,河南省三門峽市河南煤氣集團義馬氣化廠(以下簡稱義馬氣化廠)C套空氣分離裝置發生爆炸事故,造成15人死亡、16人重傷。空氣分離裝置冷箱泄漏未及時處理,發生“砂爆”(空分冷箱發生漏液,保溫層珠光砂內就會存有大量低溫液體,當低溫液體急劇蒸發時冷箱外殼被撐裂,氣體夾帶珠光砂大量噴出的現象),進而引發冷箱倒塌,導致附近500m3液氧貯槽破裂,大量液氧迅速外泄,周圍可燃物在液氧或富氧條件下發生爆炸、燃燒,造成周邊人員大量傷亡。

河南鄭州標準石化有限公司商城路加油站“7·23”爆炸事故

2001年7月23日,河南鄭州標準石化有限公司商城路加油站發生爆炸,造成4人死亡,12人受傷。事故的直接原因是加油站的加油機下方輸油豎管環形焊縫裂縫存在漏油,滲入地下室內,產生大量汽油蒸氣與空氣混合,混合氣體達到爆炸極限。因地下室設備是普通非防爆型,操作人員進入地下室內,操作電燈開關時產生電火花引發爆炸。

江蘇南京“7·28”丙烯管道泄漏爆燃事故

2010年7月28日,江蘇省南京市棲霞區發生一起丙烯爆燃事故,造成22人死亡、120人受傷。事故的直接原因是在原塑料廠舊址上平整拆遷土地過程中,挖掘機挖穿了地下丙烯管道,造成管道內存有的液態丙烯泄漏,泄漏的丙烯蒸發擴散后,遇到明火發生爆燃。

張家口市懷來縣長城生物化學工程有限公司“7·22”較大中毒窒息事故

2019年7月22日,位于懷來縣沙城鎮的懷來縣長城生物化學工程有限公司污水處理站綜合沉淀池發生中毒窒息事故,造成5人死亡、4人受傷,直接經濟損失690.6萬元。事故的直接原因是作業人員違反安全技術規程,違章進行清淤作業,淤泥中的硫化氫等有毒氣體在抽排水作業和外力攪動下釋放逸出,受彩鋼房封閉限制,有毒氣體不斷集聚,人體過量吸入后造成傷亡。現場人員在情況不明且未配備應急救援設備設施情況下盲目施救,造成事故擴大。

臺灣高雄華運倉儲公司“7·31”管線泄漏爆炸事故

2014年7月31日,臺灣高雄市華運倉儲公司輸送丙烯的管線發生丙烯泄漏8月1日零時,發生地溝丙烯氣體爆炸,造成30人死亡、302人受傷。事故的直接原因是管道長年腐蝕變薄,在壓力作用下管道破裂,致使丙烯泄漏,遇火源發生爆炸。

(二)國外事故

意大利塞維索化學污染事故

1976年7月10日,意大利塞維索市(Seveso)附近的伊克梅薩化工廠的TBC(1234-四氯苯)加堿水解反應釜突然發生爆炸逸出中間體三氯苯酚,其中含有劇毒化學品二惡英(簡稱TCDD),造成約2噸化學藥品擴散到周圍地區。廠周圍數千居民產生熱疹、頭痛、腹瀉和嘔吐等癥狀。大量鳥類以及水陸動物因此死亡。塞維索居民直至泄漏兩個多星期后才被安排撤離這一地區。事故原因是由于反應放熱失控,引起壓力過高而導致安全閥失靈而形成爆炸。由于當時釜內的壓力高達4個大氣壓,溫度高達250℃,包括反應原料、生成物以及二惡英雜質等在內的化學物質一起沖破了屋頂,沖入空中,形成一個污染云團,這個過程持續了約20分鐘。在接下來的幾個小時內,污染云團隨著風速達5 m/s的東南風向下風向擴散了約6 km,并沉降到面積約1810英畝的區域內,污染范圍涉及Seveso、Meda、Desio、Cesano Maderno以及另外7個屬于米蘭省的城市。針對此次事故,歐共體于1982年6月頒布了《工業活動中重大事故危險法令》(82/501/EEC),即《塞維索指令》。

挪威海德羅公司合成氨廠“7·6”爆炸火災事故

1985年7月6日,挪威國營石油、化肥和化學品生產商挪威海德羅公司在玻什格倫的合成氨廠發生爆炸事故,使年產14萬噸的合成氨裝置遭到大火的破壞,損失了大約25%的氨生產能力。事故造成1人死亡,2人受重傷。事故的直接原因是過熱的氫氣泵爆炸,引燃了氣體,破壞了附近的氨貯罐。

英國帝國化學工業公司“7·6”氨泵泄漏事故

1989年7月6日,在英國東北部比林厄姆帝國化學工業(ICI)公司的一家化工廠發生氨氣泄漏,造成2名雇員死亡,營救中有5名消防隊員負傷。事故的直接原因是第五車間供氨泵發生故障,氨即從裂開的泵中泄漏到相鄰工段區。ICI公司聲稱,事故發生當時曾立即發出毒氣緊急警報,但已經來不及通知在裝置附近的那些生產化肥及尿素、甲醛樹脂的操作人員。

美國得克薩斯州科珀斯克里斯蒂CITGO煉油廠火災事故

2009年7月19日,美國得克薩斯州科珀斯克里斯蒂CITGO 煉油廠氫氟酸烷基化裝置發生火災事故,致使約21噸氫氟酸泄漏,造成2人受傷。事故原因是控制閥突然失效,管內流體幾乎完全堵塞,從而導致工藝循環管路發生劇烈震動,兩個螺紋連接斷裂,釋放出高度易燃烴類物料,形成可燃蒸汽云蔓延至鄰近裝置并被點燃,火災導致多處氫氟酸泄漏。

美國堪薩斯州Valley Center市儲油罐火災爆炸事故

2007年7月17日,美國堪薩斯州Valley Center市Barton Solvents Wichita工廠內發生石腦油儲罐爆炸火災事故,事故發生時油庫主管正從罐車向儲罐輸送石腦油,事故造成11名居民和1名消防員受傷,周邊約6000名居民撤離。事故原因可能是:1)儲罐頂部含有易燃的可燃氣體-空氣混合物;2)當停止向儲罐輸送后,輸送管道、沉積物內的空氣摩擦可快速在儲罐內累積大量靜電;3)在注入石腦油期間,儲罐內部液位測量系統的浮子可能因為松散的結構產生電火花。

美國路易斯安那州巴吞魯日化工廠氯氣泄漏事故

2003年7月20日,美國路易斯安那州巴吞魯日市霍尼韋爾國際集團化工廠的一個氯氣冷卻器失效,導致氯氣泄漏至Genetron143a制冷劑系統,隨后該系統安全保障措施失效,氯氣泄漏至大氣中,全廠緊急撤離,最終造成7名工人受傷,周邊0.5英里內的居民就地避難。事故原因:1)霍尼韋爾巴吞魯日工廠管理系統中沒有防止氯氣冷卻器出現故障的措施;2)氯氣進入制冷劑系統產生的后果沒有得到充分的安全評估。

法國布勒斯特港硝酸銨貨船爆炸事故

1947年7月28日,一艘載有硝酸銨的從美國開到法國布勒斯特港停靠的“利那爾基”號貨船發生爆炸,事故造成100多人死亡,近千人受傷。

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